Der Indopazifik ist das neue globale Zentrum der Welt

Indo-Pazifik-Drehkreuz

Seit Jahrzehnten liegt das strategische Machtzentrum der Welt zwischen den Atlantikstaaten, angeführt von den Wirtschaftsriesen Nordamerikas und Europas. In letzter Zeit hat sich die Lage jedoch verschoben, und die Zukunft wird zunehmend nicht mehr in Washington oder London geschrieben, sondern jenseits des Pazifiks, in Manila, Peking, Jakarta, Tokio und Neu-Delhi. Der indopazifische Raum ist nicht nur im Aufschwung, er wird zum neuen Zentrum der Weltpolitik.

Auf den ersten Blick mag diese Verschiebung natürlich erscheinen, schließlich umfasst der Indopazifikraum über 60 % der Weltbevölkerung und 60 % des weltweiten BIP. Aber es geht nicht nur um Zahlen. Es geht um Dynamik. Technologische Innovationen, wirtschaftliche Ambitionen und militärischer Aufbau laufen hier zusammen. Neun der zehn verkehrsreichsten Häfen der Welt befinden sich mittlerweile hier. Die Energie, die einst von der Wall Street und der Londoner City ausging, pulsiert zunehmend in den Finanzvierteln Singapurs und der digitalen Wirtschaft Shanghais.

Aber dies ist nicht nur eine Geschichte des Wachstums. Es ist eine Geschichte zunehmender Spannungen.

Der Indopazifik ist eine Region mit fragilem Frieden. Die Spannungen um Souveränität und Ressourcen eskalieren weiter. Taiwan bleibt ein geopolitischer Störfaktor, da sowohl China als auch die Vereinigten Staaten um strategische Vorherrschaft ringen. Nordkorea ragt wie ein Gespenst empor, unberechenbar und mit Atomwaffen ausgerüstet. China beansprucht die Souveränität über die ölreichen Spratly-Inseln. Im Indischen Ozean stellen schwelende maritime Streitigkeiten alte diplomatische Rahmenwerke in Frage.

Chinas weitreichende maritime Ansprüche, verpackt in historische Narrative wie die „Neun-Striche-Linie”, sind nicht nur Kontrollansprüche, sondern auch völlig illegal. Laut einem Urteil des Ständigen Schiedshofs (PCA) aus dem Jahr 2016 hat China keine Rechtsgrundlage nach internationalem Recht, insbesondere nach dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen (UNCLOS). Als Reaktion darauf beanspruchen die Philippinen ihre eigene Souveränität unter Berufung auf das Völkerrecht und bilden diplomatische Allianzen.

Als Reaktion auf diese Verschiebungen muss eine Neuausrichtung der Allianzen erfolgen. Die USA orientieren sich nicht mehr nur an Asien, sondern verankern sich in der Sicherheitsarchitektur der Region. Partnerschaften wie die Quad und AUKUS offenbaren eine neue strategische Absicht, ein beeindruckendes Netz aus Abschreckungsmaßnahmen gegen Chinas wachsende Selbstbewusstheit zu schaffen. Und doch liegt ein Großteil der Macht des Indo-Pazifiks nicht in seinen Allianzen oder Volkswirtschaften, sondern in seiner Geografie. Diese Region ist von Engpässen geprägt.

Erster Akt: Steigende Spannungen, stille Kalkulationen

Das Südchinesische Meer ist die Bühne für maritime Spannungen. China baut seine Präsenz durch Inselbau und strategische Patrouillen weiter aus. Diese Maßnahmen sind jedoch nicht nur territorialer Natur, sondern auch performativ und sollen Stärke und Legitimität signalisieren. Nachbarländer wie die Philippinen und Vietnam reagieren zunehmend selbstbewusster, während die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten verstärken ihre Operationen zur Wahrung der Freiheit der Schifffahrt (FONOP) und gemeinsame Manöver, um aggressiven Gegnern stille, aber deutliche Warnungen zu senden. Das Gleichgewicht ist empfindlich, und die Akteure sind vorsichtig, aber jeder Schritt verschärft die Spannungen.

Zweiter Akt: Der Aufstieg der Mittelmächte

Jenseits der Rivalität der Großmächte sind Mittelmächte auf dem Vormarsch. Die Philippinen, Indien, Australien, Japan, Indonesien und Südkorea schmieden ihre eigenen Pläne und reagieren nicht nur auf China oder die USA, sondern gestalten aktiv die Zukunft ihrer Region. Sie bilden Koalitionen, investieren in multilaterale Foren und streben eine multipolare Struktur an, die die Abhängigkeit von einem einzelnen Giganten verringert. Diese Länder wollen keinen Krieg, aber sie wollen sich auch nicht unterwerfen. Ihr Aufstieg ist die beste Chance für die Region auf ein stabiles Gleichgewicht.

Dritter Akt: Die Engpässe der modernen Macht

Die strategische Geografie ist nach wie vor das Rückgrat der Geschichte. Die Straße von Malakka, die Sundastraße und die Luzonstraße sind schmale Wasserstraßen, die für den globalen Handel und die Energieversorgung lebenswichtig sind. Würde auch nur eine davon versehentlich oder absichtlich blockiert, hätte dies sofortige und globale Folgen: steigende Kraftstoffkosten, Handelsstillstand und eine mögliche militärische Eskalation.

Die Kontrolle oder auch nur die Bedrohung dieser Engpässe verschafft enormen Einfluss. Dies erhöht jedoch auch die Anfälligkeit. Wer von ihnen abhängig ist, ist immer nur eine Krise von einer Katastrophe entfernt.

Die Straße von Malakka: Der maritime Druckpunkt der Welt

Die Straße von Malakka ist der kritischste maritime Engpass im Indopazifik und wohl auch weltweit. Dieser nur 1,7 Meilen breite, lineare Durchgang zwischen der malaysischen Halbinsel und der indonesischen Insel Sumatra befördert täglich etwa 23 Millionen Barrel Öl und ist damit nach der Straße von Hormuz der zweitverkehrsreichste Öltransitknotenpunkt der Welt. Er ist auch eine wichtige Route für LNG, Kohle und fast ein Drittel des gesamten weltweiten Handels.

Sie ist nicht nur eine Schifffahrtsroute, sondern die wirtschaftliche Lebensader Ostasiens. Würde die Straße von Malakka durch Piraterie, einen Terroranschlag, eine Seeblockade oder sogar eine Umweltkatastrophe wie eine gestrandete Tanker verschlossen, hätte dies unmittelbare und globale Folgen. Wer strebt die Kontrolle über dieses Gebiet an und handelt es sich dabei um eine Demokratie, die zur Zusammenarbeit mit anderen Nationen bereit ist? China plant, wie bereits in anderen Ländern in deren ausschließlichen Wirtschaftszonen, in den nächsten Jahren die Kontrolle über die Meerenge zu übernehmen. Die potenziellen Folgen einer Kontrolle der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt durch einen einzigen Staat wären katastrophal, nicht nur für die Nachbarländer, sondern für die ganze Welt.

Sollte China jemals Druck ausüben oder die Straße von Malakka gewaltsam sperren, würden die Auswirkungen schnell und dramatisch auf die gesamte Weltwirtschaft übergreifen. Die Energiemärkte wären unter den ersten, die die Folgen zu spüren bekämen. Die Preise für Öl und Flüssigerdgas (LNG) würden sofort in die Höhe schnellen, da Schiffe, die auf alternative Routen wie die Lombok- oder Sundastraße ausweichen müssten, mit erheblich längeren Fahrzeiten und höheren Kosten konfrontiert wären.

Über den Energiesektor hinaus würden ganze Lieferketten unter der Belastung zusammenbrechen, was insbesondere wichtige asiatische Volkswirtschaften wie Japan, Südkorea und sogar China selbst treffen würde, die für wichtige Rohstoffe und Exporte stark von der Straße von Malakka abhängig sind. Die Philippinen sind besonders anfällig, da sie mehr als 85 % ihres Rohöls aus den Ländern des Golf-Kooperationsrats (GCC) importieren, wodurch ihre Wirtschaft gefährlich exponiert ist.

Die wirtschaftlichen Nachbeben wären weltweit zu spüren, da die Versicherungsprämien für Schifffahrtsrouten und die Frachtraten in die Höhe schnellen würden. Diese steigenden Kosten würden unweigerlich den weltweiten Handel verlangsamen, die Preise für Konsumgüter in die Höhe treiben und die Märkte weit über die unmittelbare Region hinaus destabilisieren.

Kurz gesagt, die Schließung der Straße von Malakka wäre nichts weniger als ein globaler Wirtschaftsschock – schnell, schwerwiegend und weitreichend. Deshalb wird diese schmale Wasserstraße oft als „Dreh- und Angelpunkt der Weltwirtschaft” bezeichnet.

Vierter Akt: Digitale und klimatische Frontlinien

Moderne Konflikte sind nicht mehr auf Land oder See beschränkt. Digitale Infrastruktur, ob Unterwasserkabel, Satelliten oder Cybersicherheitssysteme, ist heute genauso wichtig wie physisches Territorium. Die Nationen bemühen sich, ihre Datenflüsse zu sichern, sich gegen Cybersabotage zu verteidigen und ihre Kommunikationsnetze zu schützen. Es gibt bereits eine Vielzahl von Unterwasserkabeln, die vom chinesischen Festland zu den Küstengebieten der Philippinen führen.

Gleichzeitig verändert die Klimakrise still und leise die Landkarte. Steigende Meeresspiegel, Taifune und sich verändernde Wetterverhältnisse machen gefährdete Nationen wie Kiribati, die Malediven und Teile der Philippinen zu Sicherheitsrisiken. Die Zukunft erfordert Anpassung, Innovation, Kooperation und Zusammenarbeit.

Fünfter Akt: Narrative Kriegsführung

Der vielleicht am meisten übersehene Schauplatz ist der Krieg um Theorien und Bedeutungen. Konkurrierende Visionen von Ordnung – liberal-demokratisch, autoritär-kapitalistisch, regional-nationalistisch – spielen sich in der Diplomatie, den Medien, der Bildung und der Soft Power ab. Die Belt and Road Initiative erzählt eine Version der Zukunft. Die Indo-Pazifik-Strategie erzählt eine andere. Die Bevölkerung der Region ist in diesem Wettstreit nicht passiv, sondern prägt die Erzählung mit ihrer eigenen Geschichte, ihren Ambitionen und Ideen. Wer die überzeugendste Geschichte erzählt, könnte mehr Einfluss gewinnen, als jede Flotte sichern könnte. Die digitale Welt hat eine unglaubliche Möglichkeit geschaffen, die Potenziale und Fallstricke dieses lebenswichtigen Gebiets aufzuzeigen. Wir alle sollten uns um die Zukunft des Indo-Pazifiks kümmern, denn sie ist die Zukunft der modernen globalen Welt.

Akt Sechs: Wendepunkt oder brüchiger Frieden?

Die nächsten Jahre werden die Region an einen Scheideweg bringen. Wird Taiwan der Funke sein, der das Feuer entfacht? Wird eine neue panregionale Koalition entstehen, die die Machtblöcke ausgleicht? Oder wird sich der Indopazifik in einen angespannten, aber stabilen „kalten Frieden“ begeben, der durch rivalisierende Einflusssphären, Stellvertreterkonflikte und technologische Barrieren geprägt ist? Wird es den Philippinen gelingen, China in Schach zu halten, und werden die USA mit stiller Macht dazu beitragen, die ausschließlichen Wirtschaftszonen der maritimen Nationen für den Handel offen zu halten? Müssen philippinische Fischer weiterhin mit Wasserwerfern statt mit Fischen in ihren

Nichts ist vorbestimmt. Das ist der wichtigste Teil der Geschichte.

Der Indopazifik ist die eigentliche Handlung der Weltpolitik im 21. Jahrhundert. Er verkörpert die Spannungen zwischen kultureller Identität und globalen Interessen, zwischen Wettbewerb und Zusammenarbeit sowie zwischen der Vergangenheit, die uns verfolgt, und der Zukunft, die uns winkt. Hier wird die Zukunft der Welt geschrieben, eine Entscheidung, eine Meerenge und eine Geschichte nach der anderen.

~Anne Charman, Vizepräsidentin Marktforschung – Brightside Industries Group, LLC